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2168円

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名称JLスムーサー
用途シリンダー、各部品の潤滑
成分フッ素樹脂、フッ素オイル、フッ素系溶剤、液化ガス(HFO-1234ze)
内容量50ml
使用方法●使用前にカラカラと音がするまで容器を良く振ってから、チューブ付ボタンを装備してください。この時液がでることがあるのでノズル先端をウエスなどでおさえてください。
●容器は立てて使用してください。逆さまや振りながら使用するとガスのみが抜けて最後まで使用しきれません。
危険有害性情報高圧容器:熱すると破裂する恐れ
安全対策●熱/火花/裸火/高温のもののような着火源から遠ざけること
●使用後も含め、穴を開けたり燃やしたりしないこと
保管日光から遮断し、40度以上の温度にばく露しないこと。
警告●人体に害がありますので、吸引したり飲んだりしないでください。
●人体に向けて使用しないでください。
●暖房器具(ファンヒーター、ストーブなど)の熱源の近く、直射日光及びガラス越しの日光が当たる場所、車中の高温になる場所に放置または保管しないでください。破裂する恐れがあります。
●子供の手の届かない所に保管してください。
応急処置●万が一飲み込んだ場合は、吐き出させないで、直ちに医師の診察を受けてください。
●誤って目に入った場合はこすらずに直ちに清水で十分洗い流してください。また皮膚に付着した場合は石鹸等で十分に洗い流してください。異常があれば医師の診断を受けてください。
●作業中に気分が悪くなった場合は、直ちに作業を中止して通気の良いところで安静にしてください。気分が回復しない場合は、医師の診断を受けてください。
使用上の注意●上記用途以外には使用しないでください。
●作業は換気の良いところで行ってください。
●シミの恐れがあるので衣服に付着しないように注意してください。
●目的部品以外のところに付着した場合は、綺麗なやわらかい布等で直ちに拭き取ってください。
●有毒なガスが発生する恐れがありますので、高温熱源や火に向けてスプレーしないでください。
保管方法●キャップをして保管してください
●保管の際は破裂の原因となりますので、火気の周辺、直射日光の当たる所、40度以上になるところや錆の発生しやすい水・湿気の多い所には保管しないでください。
表示者●日本ロックセキュリティ協同組合


※潤滑剤でも症状が改善されない場合は鍵穴の内部部品の傷みが考えられます。その場合はシリンダー(鍵穴)交換が必要です。

返品に関しまして

取り扱い商材は、防犯/安全対策品のため、必ず新品をご提供させて頂く義務があると考えております。
そのため、原則として商品発送後のキャンセル、返品/交換はお受けできません。
必ずご注文前に商品の仕様などをご確認の上、ご注文下さい。
但し、万が一商品自体に不良があった場合弊社の手違いで違う商品が 届いた際には交換対応をさせて頂きます。

ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

全ての御客様への安全性を最優先としている為の規約でございます。
何卒 ご了承下さいませ。


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開けたら傷だらけでした(笑)あまりに思いっきり傷が入ってたので笑いました。(検品)って概念が無いんでしょうね。あと油がベッタベタ。製品自体はまだ使ってないのでなんとも‥

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PX-V700では、認識されず使えませんでした。

田舎のおじちゃん 5
注文して翌日には届きました。商品は非常に良く包装も丁寧です。このビットはどこにもなく喜んでいます。

電気屋 5
製品傷が小さかったのでB級誘導灯に仕様したがビスピッチも同じ特に問題なし

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。