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透明感のある高級樹脂粘土乾くと耐水性があります! パジコ 樹脂粘土 モデナ 250g

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透明感のある高級樹脂粘土乾くと耐水性があります! パジコ 樹脂粘土 モデナ 250g




最高級樹脂粘土です。
乾燥後の折れや曲げに大変強く、乾くと耐水性になります。
透明感・透過性があるので、花びらやランプなど光を通す作品に最適です。
モデナ同士を接着する時は、水または木工用ボンドで簡単に接着できます。

塗装

アクリル絵具・油絵具・水彩絵具
(乾くと少し濃くなるので、薄めに色を付けることをオススメします。)

仕上げ ニス
特長
透明感がある。
光を通す、半透明な作品に最適。
乾燥後の折れや曲げに強い。
乾くと耐水性になる。
水または木工用ボンドで接着が可能。

●サイズ:約W97×H215×D20mm
●重量:250g
●色:半透明(少し黄色みかかった白色)

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10年近く色々なナベシャツを使っており、個人的にはホック式が調節もきいて一番良いと思っていますので今回こちらを購入しました。結論から言うと、安価なナベシャツの中では大変良いものではないかと。きちんとつぶせて、苦しくない。162cm59kg普通体型(女性として見ればガッチリ、おそらくCカップ?アンダー不明)で、Lサイズの一番外側のホックでとめています。立ち仕事でそれなりに動き回りますが、キツさ息苦しさやホック部分の違和感など感じずに一日過ごせました。外生地の素材は気持ちよく伸縮性がかなりあります。押さえ部分に伸縮性はありませんが脇のゴムがしっかり伸びるのでホックがつけづらいということもなかったです。まだ数回しか使用してないため、耐久性については不明。上に着るものがある程度ゆったりしていれば、XLにするとより締めつけ感なく日常着に最適そうなので追加で買う予定です。

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金属だけど軽く洗濯物の大きさによって幅を変形させれるのが便利です。端がちゃんとカバーされているので浴室干しする時に壁にキズを付ける心配がありません。物干し竿に掛けるフックはロックが付いているので強風でも落ちる心配がありません。ただ、フック自体の回転がプラスティック製の物に比べると固いので洗濯物を回しながら干したり取り込んだりする時に若干不便を感じますがそれ以外パーフェクトです。

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子供のいたずら防止で取り付けました。家の中に特殊な複数枚スライド仕切りがあり、レール間の仕切りが大きくて一般的な引き戸ロックは脱落してしまうし、マルチなチャイルドストッパーは壁に粘着を付けて固定するようになっていて、壁がエンボス状で粘着がくっつかず困っていました。このロックは仕切り板にだけつければいいし、羽を立てた状態の高さがあるため、家のすき間の大きい仕切りもロック出来て助かりました。逆に、結構羽を畳んだ状態でも厚みと存在感があるし、羽を立てた状態で高さが4cmくらいになるため、普通の窓とかに使用する場合はよくサイズを測ったほうがいいのかもしれません。

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こちらでいつも購入しています。送料込みでも、数個買えば実店舗よりも安いので助かります。  半透明と記載してあったけど、乳白色(牛乳)レベル。色付けには他の人のレビューにもあるように、「ちょっと薄いかな」くらいの色付けで十分hellip;hellip;乾くと思っていた以上に濃くなるから、色の配合試作した方がいいかも。  配送の対応もすごく早かったです!このメーカーの樹脂粘土を他の通販場所で何回か購入しましたが、劣化して硬くなっていたり黄ばみが合ったり嫌な買い物をしたことがありましたがこちらで購入して正解でした!とても美品のまま届きました!送料無料も簡単になるのでまた利用させていただきます。
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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。